목차 법인택시기사는 안정적인 직업 중 하나로, 많은 사람들이 관심을 가지고 있습니다. 법인택시기사의 월급과 실수령액, 그리고 회사 사납금에 대해 자세히 알아보겠습니다.   법인택시기사 월급 실수령액 법인택시기사의 월급은 다음과 같은 주요 요소들로 구성됩니다 1. 기본급 : 회사에서 정한 기본 월급입니다. 이는 대부분의 법인택시회사에서 일정 금액을 정해놓고 지급합니다.2. 인센티브: 운행 실적에 따라 지급되는 추가 금액입니다. 운행 거리, 승객 수, 운행 시간 등에 따라 인센티브가 결정됩니다.3. 초과근무 수당 : 정해진 근무 시간을 초과하여 일한 경우 지급됩니다. 실수령액 계산 방법 법인택시기사가 받는 실수령액은 월급에서 각종 세금 및 공제 항목을 제외한 금액입니다. 실수령액을 계산하기 위해서는 다음과 ..

목차자동차 엔진 보링은 오래된 엔진의 성능을 복원하거나 향상하기 위해 실린더 내부를 재가공하는 과정을 의미합니다. 이 글에서는 엔진 보링의 정의, 효과, 장단점, 그리고 비용에 대해 자세히 알아보겠습니다.  엔진 보링의 뜻 엔진 보링(Boring)은 엔진 실린더 내부를 다시 깎아내어 표면을 매끄럽게 하고, 더 큰 피스톤을 장착할 수 있도록 하는 작업입니다. 이 과정은 엔진의 마모된 부분을 제거하고, 엔진 성능을 새롭게 하는 데 중점을 둡니다.여기서 엔진보링과 엔진 오버홀에 차이점 대해 궁금하신분들이 계신데 아래에서 확인 가능합니다.  엔진보링 오버홀 차이점    엔진 보링의 원리  엔진 보링(Boring)은 엔진 실린더 내부를 재가공하여 표면을 매끄럽게 하고, 더 큰 피스톤을 장착할 수 있도록 하는 과정..

개인택시를 하고 있는 기사님들의 수입이 어느 정도 인지 궁금하신 분들이 많으실 겁니다. 월수입은 어느 정도 되고 또 실제 택시기사님의 인터뷰 내용을 공유해 드리겠습니다.   개인택시 기사 월 수입개인택시 기사의 수입은 운전자의 능력과 근무일수,지역등에 따라 천차만별이지만 평균적으로 270만 원에서 300만 원 정도라고 합니다. 이것은 법인택시 기사보다 확실히 많은 수준입니다.  그 이유는 개인택시는 회사에 내야 하는 사납금이 없고 영업 시간을 자유롭게 조절할 수 있기 때문입니다. 법인택시 같은 경우 회사에 사납금을 매달 지불하여야 하는데 월급에서 제하고 나면 돈이 거의 없는 경우도 종종 있습니다.  지금은 상황이 좋아졌지만 코로나19때는 손님들이 거의 없어 기사님들이 많이 힘들어했다고 ..

개인택시를 자영업으로 계획하고 있는 분들이 많으실 겁니다. 그러나 번호판을 구매하는 비용이 상당히 부담스럽습니다.왜 개인택시 번호판 가격이 비싼 걸까요? 지역마다 가격이 조금씩 다르고 시세가 변동하기 때문입니다. 개인택시 번호판 시세 확인하는 방법과 구매 과정에서 주의해야 할 점을 알아보겠습니다.   개인택시 번호판 시세 확인하는 방법개인택시 번호판 시세 확인은 아래에서 바로 확인이 가능합니다.  대한운수협회 바로가기 남바원택시 바로가기 대한운수협회는 번호판 시세 뿐만아니라 운수면허 관리를 위한 정보를 제공하고 관리를 위한 상담을 하고 있습니다.또한 관리를 위한 서류를 작성 및 신청,수수료 처리, 감독과 보증 등 운수면허의 관리에 필요한 모든 서비스를 제공합니다.  남바원택시는 내차시세조회,전국면허시세,..